| Informacje ogólne | Moc podstawowa | Moc awaryjna |
|---|---|---|
| Moc znamionowa (kVA) | 8 | 8 |
| Moc znamionowa (kW) | 6 | 7 |
| Częstotliwość (Hz) | 50 | |
| Model silnika | D1105 | |
| Prędkość obrotowa silnika (RPM) | 1500 | |
| Faza | 3 | |
| Współczynnik mocy | 0.8 | |
| System sterowania | Cyfrowy | |
| Napięcie znamionowe (V) | 400/230 | |
| Pojemność zbiornika paliwa Czas pracy | ≥ 8h przy obciążeniu 75% | |
| Model | BK8 (typ otwarty) | BK8S (typ cichy) |
|---|---|---|
| Długość (L) mm | 1400 | 1750 |
| Szerokość (W) mm | 610 | 850 |
| Wysokość (H) mm | 1130 | 1030 |
| Pojemność zbiornika (L) | 14 | 14 |
| Model i producent silnika | D1105 (KUBOTA) |
| Model silnika | D1105-E2BG-CHN-1 |
| Numer kodu silnika | 1G976-21000 |
| Typ | Pionowy, chłodzony wodą, 4-suwowy silnik Diesla |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Średnica cylindra (mm) | 78 |
| Skok (mm) | 78.4 |
| Typ spalania | Typ sferyczny (E-TVCS) |
| Całkowita pojemność skokowa (L) | 1.123 |
| Moc hamowania (ciągła) kW/obr./min (KM/obr./min) | 11.5/1800 (15.6/1800), 9.5/1500(12.9/1500) |
| Moc hamowania (awaryjna) kW/obr./min (KM/obr./min) | 10.1/1800 (13.8/1800), 8.4/1500(11.4/1500) |
| Kolejność zapłonu | 1-2-3 |
| Kierunek obrotów | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (patrząc od strony koła zamachowego) |
| Pompa wtryskowa | Typ Bos-ch |
| Ciśnienie wtrysku paliwa (MPa) kgf/cm² | 13.73 (140) |
| Czas wtrysku paliwa (stopnie) | 17.5 przed GMP (p) |
| Stopień sprężania | 24 |
| Typ regulatora | Regulator mechaniczny wszystkich prędkości |
| Paliwo | Olej napędowy nr 2-D (ASTMD975) |
| Układ rozruchowy | Rozrusznik (ze świecą żarową) |
| Moc rozrusznika (V-kW) | 12 - 1.0 |
| Wyjście alternatora (V - A) | 12 - 30 |
| Układ chłodzenia | Ciśnieniowa chłodnica, wymuszony obieg z pompą wody |
| Układ smarowania | Wymuszone smarowanie pompą trochoidalną |
| Olej smarujący | Zalecany olej smarujący klasy CF zgodnie z klasyfikacją API |
| Pojemność oleju smarującego (L) | 5.1 |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) mm | 551.3×394.8×605.1 |
| Norma emisji spalin | China Off Road Stage Ⅱ |
| Opór dolotowy (kPa) mmAq | ≦ 1.96 (200) |
| Ciśnienie zwrotne (kPa) mmHg | ≦ 7.07 (53) |
| Ho (ciepło oddawane do chłodziwa) kcal/h | 11,700 |
| Wymagania dotyczące powietrza do spalania (25℃ i 750mmHg) m³/min | 0.88 |
| Objętość spalin (25℃ i 750mmHg) m³/min | 2.3 |
| Masa na sucho (kg) | Ok. 89.0 |
| Marka alternatora | BOBIG |
| Producent alternatora | FUJIAN BOBIG ELECTRIC MACHINERY CO.,LTD |
| Model alternatora | BW-164A |
| Moc znamionowa alternatora | 6kW/8kVA |
| Napięcie znamionowe (V) | 230V/400V |
| Częstotliwość znamionowa | 50Hz |
| Typ połączenia | 3 fazy i 4 przewody |
| Liczba łożysk | 1 |
| Stopień ochrony | IP23 |
| Wysokość n.p.m. | ≤1000m |
| Typ wzbudzenia | Bezszczotkowy, samowzbudny, automatyczna regulacja napięcia AVR, 100% miedzi |
| Klasa izolacji | Klasa H |
| Współczynnik wpływu telefonu (TIF) | ≤50 |
| THF | ≤2% |
| Regulacja napięcia, stan ustalony | ≤±1% |
| Napięcie w stanie przejściowym | ≤-15%~+20% |
| Silnik | Alternator | Układ paliwowy | Agregat prądotwórczy |
|---|---|---|---|
| Podgrzewacz płaszcza wodnego | Wzbudzenie PMG | Zbiornik bazowy 12/24 godzinny | Sterowniki Deepsea, ComAp, Smartgen itp. |
| Podgrzewacz oleju | Grzałka przestrzenna | Zbiornik paliwa z podwójną ścianką | Przyczepa |
| Ręczna pompa olejowa | Pomiar temperatury uzwojenia | Zewnętrzny zbiornik paliwa | Narzędzia z maszyną |
| Automatyczne podawanie paliwa | |||
| Przełączanie między zbiornikiem zewnętrznym a zbiornikiem bazowym (zawór trójdrogowy) |